Pneuservis

Úvodem

Naším zákazníkům, nabízíme možnost rychlého a kvalitního přezutí jejich vozů v našem pneuservise, kde nabízíme z mnoha světových výrobců ty nejlepší poměry ceny a kvality pneumatik.

Provádíme vyvažování plechových i alu kol eko závažím.

TODO Zde foto vyvažování 01.1

Nechte si převážit Vaše kola, před každou sezónou.

Nesprávné vyvážení snižuje životnost pneumatiky, může poškodit Váš vůz.

Huštění

Nejvíce poškození pneumatik je způsobeno nesprávným huštěním. Při huštění se řídíme příručkou výrobce  vozidla. Na nápravě musí být na obou pneumatikách stejný tlak, avšak přední a zadní náprava se mohou lišit.

Tlak v pneumatice se během jízdy zvyšuje, proto nikdy nesnižujeme tlak na zahřáté pneumatice. Po vychladnutí by byla pneumatika podhuštěná a docházelo by k deformaci. Tlak kontrolujeme při normální provozu každé 4 týdny.

Nízký tlak způsobuje

  • zhoršení jízdních vlastností (zejména “přilnavost v zatáčkách”)
  • prodloužení brzdné dráhy na mokré vozovce
  • riziko roztržení pláště
  • vyšší valivý odpor a tím i větší spotřebu

Kdy přezout?

Největší chybu dělají řidiči, kteří čekají s přezutím na zimní pneumatiky, na první sníh. 80% provozu, i v zimních podmínkách, probíhá na nezasněžené vozovce. Kritériem pro přezutí je teplota. A to konkrétně 7 stupňů Celsia. Při této teplotě totiž směs z níž jsou vyrobeny letní pneumatiky ztvrdne a sníží se její přilnavost k vozovce. Investice do kvalitnějších zimních pneumatik se rozhodně vyplatí. 

Hloubka dezénu

Zákonem povolená minimální hloubka dezénu je stanovena na 1,6 v letním i zimním období. V zimním období se však doporučuje mít vzorek alespoň 4 mm vysoký.

Rizika ojetých pneumatik:

  • v letním období se na ojetých pneumatikách podstatně zvyšuje riziko vzniku aquaplaningu a zvyšuje se brzdná dráha
  • v zimním období stoupá riziko smyku a snížení ovladatelnosti vozidla
Hloubka dezénu Brzdná dráha (m) Vozovka
7 mm 30 mokrá
7 mm 50 suchá
5 mm 55
3 mm 60
2 mm 70
1,6 mm 80

Možné závady pneumatik

  • ojeté kraje – příliš nízký tlak v pneumatice
  • ojetý střed – pneumatika je přehuštěná
  • ojetý jeden kraj – špatně seřízená geometrie
  • nerovnoměrné opotřebení – signalizuje závadu tlumičů
  • opotřebené jedno místo – vzniká při přebrždění (auto se dostalo do smyku)

Některé užitečné technické informace

Rozměr pneumatik Provozní podmínky
P165 60 R 14 84 H
šířka pneu v mm profilové číslo radiální konstrukce jmenovitý průměr ráfku v palcích index nosnosti index rychlosti

Použité zkratky v popisu pneumatik:

  • MFS nebo FR - ochranný lem proti poškození disku
  • XL - zesílené pneumatiky
  • RW, OWT nebo OWL - bílý nápis na bočnici
  • RB nebo RBT - černý nápis na bočnici
  • M S - "mud and snow" = bláto a sníh
  • TL - bezdušové provedení
  • TT - s duší
  • DSST - samonosná technologie (náhrada rezervy)
  • SI - Speed index - index rychlosti
  • LI - Load index - index nosnosti

Index rychlosti SI

Index K L M N P Q R S T H V W Y Z
km/h 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270 300 nad 240

Index nosnosti SI

Tento index udává maximální zátěž na 1 pneumatiku. Pokud jde o osobní automobil, je řeč asi o 20-30% váhy vozidla.

Index kg Index kg Index kg Index
50 190 71 345 92 630 113
51 195 72 355 93 650 114
52 200 73 365 94 670 115
53 206 74 375 95 690 116
54 212 75 387 96 710 117
55 218 76 400 97 730 118
56 224 77 412 98 750 119
57 230 78 425 99 775 120
58 236 79 437 100 800 121
59 243 80 450 101 825 122
60 250 81 462 102 850 123
61 257 82 475 103 875 124
62 265 83 487 104 900 125
63 272 84 500 105 925 126
64 280 85 515 106 950 127
65 290 86 530 107 975 128
66 300 87 545 108 1000 129
67 307 88 560 109 1030 130
68 315 89 580 110 1060 131
69 325 90 600 111 1090 132
70 335 91 615 112 1120 133